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当家“花旦”升级归来 全新换代的红旗H5会有什么改变?

2022-07-20 10:31:38 来源:
摘要:事实上,红旗品牌回归消费者的视线还要从红旗H5说起,其作为红旗近年来布局家用车市场的第二款车型(第一款是H7),可以说真正带动了品牌销量的提升。从上述诸多的产品升级不难看出,全新红旗H5依旧意在打造“爆款”,无论是沿用了红旗H9的“网红”家族式造型设计、中控超大尺寸的液晶屏幕以及包括混动系统在内的多种动力组合,都是为了迎合当下市场主流消费人群的需求。

    在国内市场,几乎所有中国车企都意在打造属于自己的高端品牌或者车系,这不仅是向上拓展更有消费能力的潜在客户,而且也是在追求品牌带来的更高“溢价”。毕竟看着奔驰、宝马、奥迪在云端“神仙打架”谁都有些眼红。不过,诸多中国品牌似乎也就止步于“高端”,对于“豪华”的这种略带一些历史厚重感的定义却鲜有涉足。当然,也有一个品牌有着深厚的历史积淀和口碑,可也走过不少弯路,成为大家口中的“情怀”。没错,说的就是红旗。

 

 
    关于红旗上世纪的历史这里就不再赘述,我们直接将目光放在近几年。事实上,红旗品牌回归消费者的视线还要从红旗H5说起,其作为红旗近年来布局家用车市场的第二款车型(第一款是H7),可以说真正带动了品牌销量的提升。而时隔四年,红旗H5也迎来了全新换代,并已开启预售,预售价17万起。那么全新换代的红旗H5有何改变?其又能否继续扛起品牌在家用轿车领域的销量重任呢?
 
    红旗H5自诞生以来,便是以年轻运动的设计风格为主,这也是为了迎合年轻人的口味。初代红旗H5是在红旗H7基础上设计,并加入了更多运动、轿跑的元素。而全新换代的红旗H5则是汲取了此前红旗H9的成功设计,并加入了更多年轻运动的设计风格。
 

 
    此前由红旗H9确立的全新家族设计在全新换代的红旗H5上得到了延续,大尺寸前格栅内部采用直瀑式元素,搭配中央的红旗竖状LOGO以及两侧狭长的大灯组,依旧表现出大气时尚的风格。不过诸如略带铲型的前唇、两侧大尺寸进气口造型在视觉上还是更加推出自身的年轻属性。
 

 
    全新红旗H5的车身侧面线条相当简洁,笔直的上腰线从车头延伸至车尾,整体溜背造型虽不如第一代那么夸张,但在一定程度上也照顾到了后排乘客的乘坐空间,配合密辐式亮色轮圈设计,少了点朝气、多了些威严,而这或许也是为了迎合H9同款前脸所做的调整。
 

 
    尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组设计,并在两侧采用Y字形收尾,增强了运动气息。同时,新车配备了双边共两出的排气样式,并加入镀铬元素进行装饰。尺寸方面,新车长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm。
 

 
    来到车内,全新红旗H5与此前H9的设计其实不太相同,采用了竖置式的中控屏,中央有着宽大的扶手,并使用了小巧精致的电子排挡和电子手刹。同时,新车尽可能的使用了大量软性材质包裹,展现了其与众不同的一面。
 

 
    动力方面,全新红旗H5有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及1.5T+双电机混动系统可选。其中,1.5T发动机最大功率为169马力;2.0T发动机最大功率为224马力;而混动系统的具体参数尚未公布,不过该系统可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱车辆等不同的混动模式,属于超级混动系统的范畴。
 
    从上述诸多的产品升级不难看出,全新红旗H5依旧意在打造“爆款”,无论是沿用了红旗H9的“网红”家族式造型设计、中控超大尺寸的液晶屏幕以及包括混动系统在内的多种动力组合,都是为了迎合当下市场主流消费人群的需求。
 

 
   当然,全新红旗H5有着“爆款”的规划固然是好,不过其所要面对的市场也同样是现实和残酷的,毕竟中国品牌在中型轿车市场依旧没有太多优势可言。可以说,BBA、丰田、本田、大众旗下的产品基本已经联合垄断了中型轿车市场。
 
    从2021年全年的销量来看,凯美瑞和雅阁的年销量是15+万辆级别;宝马3系、奥迪A4L年销能抵红旗H5的1.5-2倍;还有大众的帕萨特和迈腾,市场基础稳固;同时诸如特斯拉Model 3这样的纯电动车型也在不断冲击燃油车份额。
 
    现款红旗H5的厂商指导价区间为14.58-19.08万元,而全新红旗H5的预售价为17万起,这样的价位虽然在众多中国品牌同级车型中是较高的存在,但随着近年来,合资、豪华品牌在价格上都在不断下探,合资中型车的起售价也基本都在17万左右,因此现实来说,全新红旗H5的突围之路只能说刚刚开始。
 
    从“情怀”到“溢价”并不容易
 
    不得不说,全新换代的红旗H5预售17万起的价格,颇有些与合资品牌短兵相接的意思,也高出了许多人的心理预期,毕竟同级全系标配2.0T发动机的全新蒙迪欧起售价仅为15.98万元。

    当然,红旗此举也在一定程度上意在检验其品牌从“情怀”到“溢价”能力的转变是否成功,毕竟红旗2021年销量已然突破30万辆,2022年红旗更是将全年销量目标定在45-50万辆,已经拥有一定的市场积累。而红旗H5作为销量基盘主力,向更高端的价位市场拓展,无疑也是彰显其豪华属性的必经之路。
 
    目前,全新换代的红旗H5也仅仅公布了预售价,而结合前文所述的诸多产品升级,其起售价大概率会与现款持平或者有小幅上涨,而由于混动车型的加入,其价格上限则会进一步扩大。
 
    2021年红旗品牌全年销量突破30万台,同比增长超过50%。而这其中,红旗H5发挥着不可替代的作用。如今,随着全新换代的红旗H5即将上市,更加大气的外观、档次感与科技感的内饰、三种动力加身,可以说让这款车的产品力得到了不小提升。尽管红旗H5依旧要面对一个略显固化的市场,不过不再墨守成规的它或许仍是一个可能破局的存在。至于它能否俘获消费者的心,相信市场会给我们答案。

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