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福特福克斯 ST 自动 2022 英国评论

2022-07-17 13:31:20 来源:
摘要:橙色的FocusST有一些特别之处——至少在这个测试人员的估计中。英国市场的福克斯ST配备相当大方,但它们也受到了近3000英镑的价格上涨,使得普通的手动配备五门掀背车成为近35,000英镑的汽车和两踏板自动版本在这里测试了另外1450英镑。

    新座椅、新颜色、涨价和自动变速箱给快速的福特车迷带来了喜忧参半的消息



 
    关于全新改款福特福克斯 ST的头条新闻,是福特备受推崇的家庭掀背车的性能版本,可能是你再也买不到橙色的了。
 
    以前被称为橘色尖叫的颜色使这辆快速福特的几代人脱颖而出,通常每一点都像他们曾经发出的颤抖的五缸排气音一样清晰。

    好吧,从 2022 车型年开始,它不会再出现了。如果您想要明亮,您现在可以从几个稍微更宜人的平淡无奇的红色中进行选择,或者您可以选择平均绿色,这是 ST 调色板的最新成员。耻辱。绿色很好,但很多性能品牌都提供它。橙色的 Focus ST 有一些特别之处——至少在这个测试人员的估计中。

    这辆车有一些新的造型特征,新的油漆颜色吸引你的眼球,其中包括新的 LED 大灯和普通福克斯的许多新的外部细节,我们今年早些时候审查了最新版本。还有通常扩大的散热器和保险杠格栅、侧门槛和扰流板,你希望在热掀背车上找到它们。 
 
    一些新的合金轮毂设计在外面完成了一切。然而,由于英国车型阵容的精简,我们只得到了其中一个:更大的 19 英寸车轮采用马特马涅特灰色饰面 - 而现在英国价格表上只有一个 ST 衍生装饰级别,旧的 ST-2 和 ST-3 版本已经尘埃落定。
 

 
    英国市场的福克斯 ST 配备相当大方,但它们也受到了近 3000 英镑的价格上涨,使得普通的手动配备五门掀背车成为近 35,000 英镑的汽车和两踏板自动版本在这里测试了另外 1450 英镑。大众高尔夫 GTI 仍然略贵,但如果你喜欢你的性能价值,Cupra Leon 便宜得多,现代 i30 N 也是如此。
 
    拥有 Focus ST,您将获得福特最新的Sync4 13.2 英寸触摸屏信息娱乐系统作为标准配置(包括无线智能手机镜像和充电),以及 Bang & Olufsen 的优质音频、自适应 LED 大灯和福特在前部的扭矩矢量电子差速器. 但是,如果您想要自适应减震器和全套驾驶模式,您仍然需要额外支付 800 英镑,福特已经在汽车的可选程序名册中添加了一个轨道模式,以及其他一些动态变化。

    对 Focus 的面板进行了有用且有益的整理,并对其开关设备进行了合理化,后者唯一令人遗憾的产品是加热器/鼓风机控制已移入触摸屏(至少它们是永久显示的)。不过,您仍然可以获得汽车除雾器的背光物理按钮,以及用于发动机启停和电子稳定控制系统的适当停用开关,以及用于停用车道保持辅助的左侧指示灯杆上的拨动开关系统。
 
    这有点像福特故意向你眨眼,承认可能有一个延长的主动安全系统列表,它必须适合这样的汽车,但它肯定不会像其他品牌那样用数字复杂性掩盖它们或以任何方式使它们难以关闭。想要杀死 ESC,先生?按钮就在那儿,在易于抓握的音量旋钮旁边。不能错过。填满你的靴子。
 

 
    除此之外,机舱的主要新增功能是一对新的前排运动座椅,该座椅已获得德国 Aktion Gesunder Rücken(健康背部运动)的认可。它们具有 14 向功率调节和四向可调节腰部支撑,据称可为各种体型提供理想的驾驶位置。 
 
    他们并没有完全为我这样做。Focus 的驾驶位置具有良好的下背部支撑和大量有效的侧向支撑,但它缺乏足够的大腿下方支撑以实现真正舒适的长途旅行(您可以调整座椅底座的高度但不能调整倾斜角度),并且由于集成的头枕设计,上背部和肩膀也不是很舒服。

    福克斯 ST 的 276 马力 2.3 升四缸涡轮增压汽油发动机对于这款更新版本的汽车没有变化。由于福特通过发动机罩下的特殊共振装置制造的另类颤音,其噪音通过汽车的扬声器放大和增强(因此它在运动模式下比在正常模式下更响亮) . 这不再是一辆五缸汽车,而且已经有一段时间没有了,但科隆巧妙地欺骗了你的耳朵,它可能只是,而且通常比大增压涡轮增压四缸汽车更有趣是。
 
    它的转速不会超过 5000 转/分,但它在转速范围的中间产生了令人上瘾的强大推力,这在大多数时候都是有用的,它可以像现在一样快速地携带速度和覆盖地面2022 年在英国道路上是明智的,还有很多储备。
 
    该车标配六速手动变速箱,可选装七速变矩器自动变速箱。可悲的是,后者不是那些可以为热掀背车的全面吸引力增加日常通勤多功能性的两踏板汽车之一,就像快速换档的双离合器经常做的那样。 
 
    只是在 D 中闲逛时它做得很好,但是当您以更投入的速度进行不必要的转变时,它就有点过分了;当您使用汽车的换挡手动模式时,对于真正的驾驶员的汽车来说,它的换挡速度不够快或不够积极;有时也会因为低速换档而感到内疚,让您感觉对驾驶体验的控制比您想要的要少。
 

 
    我们会有手册。而且,在承认了这一点之后,在处理动力方面,Focus ST 的娱乐潜力肯定会减少很多。这款车的重量级、节奏敏锐的转向、敏锐而平衡的操控性以及对速度的车身控制仍然与您在全尺寸掀背车市场更实惠的一端可能获得的任何东西一样引人注目——而且它们不仅仅是一场比赛对于大多数竞争对手。 
 
    这是一辆您可以如此直观和立即在环形交叉路口轻弹的汽车,只需手腕一闪和几个适时的踏板输入。即使是自动形式,当您从较紧的弯道快速退出时,它也具有真正的中角韧性和充足的牵引力。 
 
    Focus ST 提供出色的性能和底盘沉稳,巧妙地融合了可访问的娱乐价值,因此它仍然是其竞争对手中的真正标杆。一些对手速度更快,但感觉更严肃,有时乐趣更少。其他人则更强大,具有四轮驱动,但结果却设法获得了如此小的边际收益。Focus ST 仍然是一个经久不衰的热门热门车型。
 
    它的一个小黑标涉及轮胎规格。或许,为了寻求更好的赛道性能或更硬的侧壁带来的更精细的转向精度,福特已经将这款车的 19 英寸车轮的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎换成了新型复合材料 Pirelli P-Zero - 以及自适应减震器与否,它们使低速行驶更加嘈杂和笨拙,而高速行驶的辅助行驶则更加隔离。对于福特来说,这是一个不寻常的举动,其性能模型与米其林有着长期的联系。
 
    然而,我们没有机会在赛道上测试这辆车,也没有机会了解它在妥协中可能获得了什么。但是,无论您想在哪里享受驾驶乐趣,我们都怀疑这辆车仍然可以很好地招待您。
 

 

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