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2022 年大众 Amarok 在澳大利亚的生产结束,库存即将耗尽

2022-07-13 11:25:02 来源:
    明年将推出一款新车型,第一代大众 Amarok 在澳大利亚已接近尾声——但将在某些市场继续存在。
 
    即将离开的 2022 年大众 Amarok正在澳大利亚本土展开,因为生产逐渐减少,库存也将耗尽,为明年的福特双胞胎继任者做准备。
 
    6 月 30 日,大众第一代 ute在澳大利亚的最终样车在阿根廷帕切科的生产线上下线——比第二代Amarok的展示提前了一周,该产品将于 2023 年 1 月或 2023 年 2 月在展厅亮相。
 
   Volkswagen Australia 提供的数据显示,自 11 年前推出以来,第一代 Amarok utes 已在当地交付了超过 85,000 辆,未来几个月还将交付 3340 辆。

    这些车辆中只有不到一半已经分配并“出售”给了客户——尽管这个数字可能会更高,因为在撰写本文时并非所有未售出的示例都分配给了经销商。
 

大众 Amarok 在德国的生产。
 
    虽然第一代 Amarok 在阿根廷为澳大利亚的生产已经结束,但它将继续在各个南美市场进行,在这些市场中,低价和高性能往往比最新技术或安全证书更重要。
 
    即使大众澳大利亚想要继续提供当前的 Amarok,它也不符合从 11 月 1 日起生效的新的侧面碰撞安全法规——这意味着所有示例都需要在 10 月底之前符合澳大利亚设计规则 (ADR) .
 
   该法规被称为 ADR 85,适用于从 2018 年 7 月 1 日起投产的新推出的商用车,但将于 2022 年 11 月 1 日对在该日期之前推出的轻型商用车生效。
 

 
    同样违反规定的还有重型丰田 LandCruiser 70 系列四轮驱动系列——澳大利亚最古老的新车。
 
    然而,丰田不会投资昂贵的结构升级或开发新车型,而是通过将车辆重新归类为轻型卡车(或“中型货车”)来规避规则,使其免于新的 ADR。
 
    一旦最后一个例子售出——这可能发生在 11 月 1 日之后,前提是所有车辆在该日期之前都获得了 ADR 合规性的绿灯——最终的第一代大众 Amarok 的总销量将超过 88,000 辆。
 
 
  2011 年的基本款大众 Amarok,配备现已被遗忘的单驾驶室车身。
 
   虽然丰田 HiLux utes 在澳大利亚的销量超过了原始 Amarok 整个 11 年的销量——仅在上个月,HiLux 就几乎超过了 Amarok 的整个 2021 年销量——但 Amarok 一直是大众汽车澳大利亚的畅销产品。
 
    去年,它比大众 Tiguan SUV 少了不到 100 辆,成为大众澳大利亚最畅销的车型,因为高尔夫小型车——在 Amarok 的 11 年销售中的九年中一直是该品牌最畅销的车型——面临库存短缺和模型转换。
 
    到 2022 年为止,Amarok 已成功成为大众汽车的最畅销车型——如果所有 3340 辆入站样车在年底前交付给客户,那么它有望以这种方式结束这一年。
 
    第一代大众 Amarok 于 2011 年在澳大利亚推出,是该德国品牌第一个进入中型车身、中型 ute 市场的现代车型——针对丰田 HiLux、福特 Ranger 等。
 
    虽然早期的 Amaroks 提供单驾驶室和驾驶室底盘选项,比自动变速箱更多的手动变体,并且仅提供四缸发动机,但今天的范围仅围绕双驾驶室皮卡和最畅销的 3.0 升涡轮增压柴油大众 V6。
 
    大众 Amarok 是 2016 年推出时唯一在当地销售的中型 V6 柴油车;日产 Navara V6 于 2014 年被淘汰,梅赛德斯-奔驰 X 级 V6 直到 2018 年才到货。
 
    澳大利亚一直是 Amarok 的全球前两到三个市场之一——仅次于阿根廷和/或巴西等南美地区——并且是 V6 的最大市场,其中 80% 到 90% 的销售额来自六缸发动机。
 

(即将到期)结为一体,共享其福特发动机和平台。

    将在 2023 年 1 月或 2023 年 2 月推出一款全新的 Amarok 车型,与新款福特 Ranger(即将到期)结为一体,共享其福特发动机和平台。
 
    旧款 Amarok 是在其生命周期的不同阶段在德国汉诺威或阿根廷帕切科建造的,而新款 2023 Amarok 将仅从福特在南非的工厂采购。

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