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BC新车经销商寻求税收减免

2022-07-12 11:30:52 来源:
    省级待决联邦税称为消费者双重税
 

 
    如今,新车经销商面临着众多挑战——在新冠病毒关闭后的经济世界中新车产品短缺、新车所需微芯片短缺、汽车零部件短缺以及二手车市场供应压力。
 
    BC 省新车经销商协会 (NCDA) 主席 Blair Qualey 表示,因此,当省级和联邦税收给该行业带来进一步的负担时,就会变得更加令人沮丧。
 
    “我们正在提出我们的理由,但没有人在倾听、关注,”奎利说。
NCDA 认为,卑诗省车辆奢侈税仍为 55,000 加元,但 Qualey 表示,尚未根据通货膨胀和采用所有新技术“花里胡哨”的新车的总体成本进行调整。
 
    由于不列颠哥伦比亚省和魁北克省是唯一征收此类税的省份,因此消费者可以选择在其他地方购买新车以节省资金,这不仅会减少汽车经销商的销售收入,还会减少税收收入。
 
    “这项税收自上世纪 90 年代就开始实施,从未调整过。需要考虑这个税收起征点......现在平均新车起价约为 55,000 美元,加上所有现代的花里胡哨,“他说。
 
    现在,联邦政府计划兑现竞选承诺,在 9 月对价格超过 10 万美元的车辆征收 10% 的联邦豪华车税。
 
    Qualey 表示,NCDA 已经就税收对消费者及其行业的潜在负面影响发表了演讲——将 BC 省汽车经销商及其创造的就业机会置于风险之中。
 
    “这将为消费者在其他地方开展业务提供更大的动力,极大地影响全省 55 个社区的 400 多家新汽车经销商,创造 156 亿美元的经济活动和 27,000 个家庭支持工作,”奎利说。
 
    “我们已经向渥太华提出了我们的理由。我们知道这是一项竞选承诺,但现在我们正在等待联邦人员关于 9 月份会发生什么的回复。”
 
    他说,对新车征收奢侈品税给新车经销商带来了不公平的负担,例如,船只和休闲车不会面临同样的税收。“我们只想要一个公平的竞争环境,”他说。
 
    NCDA 援引议会预算官 5 月 26 日的报告称,对豪华车征收的新税将在 2026-27 预算年度为政府增加 5.72 亿美元,但同期销售额将减少 5.66 亿美元,即 19% .
 
    他说,汽车零售业仍在努力从 COVID-19 造成的制造业放缓中恢复过来。
 
    “汽车制造方面的每个人都在生产中断,不知道事情会如何发展,这需要一段时间才能恢复,”他说。
 
    “汽车制造商正在努力满足市场需求,但这些新车所需的微芯片的可用性存在问题。制造商不得不掠夺自己的零部件供应,以从工厂车间获得更多产品,这反过来又造成了零部件短缺。
 
    “随着利率上升,它会继续增加,因为这会给消费者带来汽车贷款挑战。在其中一些挑战上,我们似乎并没有从政府那里得到任何缓解。”

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