金网-财经股票门户网站
金网
>
聚合
>
城市

城市更新居民共享乘车计划

2022-07-18 14:10:54 来源:
摘要:一年多来,Lyft一直在接载SouthChandler居民并将他们带到公交车站。Crampton表示,LastMile计划不会与该市刚刚启动的新服务ChandlerFlex竞争。最后一英里Lyft行程的费用约为6美元。

    钱德勒市正在更新其第一英里/最后一英里计划,以满足南钱德勒居民的交通需求。 
 
    预计市议会将在 7 月 14 日的会议上批准与拼车公司 Lyft 签订的最高 50,000 美元的合同。该投票是在本版的截止日期之后进行的。
 

 
    一年多来,Lyft 一直在接载 South Chandler 居民并将他们带到公交车站。Lyft 行程的一端必须在巴士站四分之一英里范围内才有资格。
 
    “我认为它的预期目的运作良好,”该市交通规划经理 Jason Crampton 说。“它从来没有打算每天运送数千人。如果我们在城市的那个部分有这种类型的公交需求,我们将需要那里的完整公共汽车服务。所以这从来都不是它的意图。”
 
    克兰普顿说,使用 Lyft 往返交通中心的人数稳步增长,从 2021 年 7 月开始时的每月几百人增加到现在的每月约 500 人。
 
    使用该服务的居民支付通常 Lyft 票价的一半,而城市支付另一半。该市支付的平均票价为 5.66 美元。截至 5 月,该计划已花费纽约市 50,000 美元中的 28,461 美元用于支付。

    Crampton 表示,Last Mile 计划不会与该市刚刚启动的新服务 Chandler Flex 竞争。该计划还主要服务于南钱德勒居民,并将帮助他们前往公共交通站以便在城外旅行。
 
    他说,Last Mile 计划为用户提供了更多便利,但价格更高。他们可以在家里接他们,而不必与任何人分享他们的旅程。 
 
    7 月 12 日开始的 Chandler Flex 计划可能要求乘客步行十分之一英里到达接送地点。他们也可能不得不与他人分享他们的旅程。 
 
    目前,随着该市推出这项服务,Chandler Flex 是免费的。如果需求变得过多并开始影响服务质量,他们计划收取象征性费用。
 
    “这是一种有点不同的风格,”克兰普顿说。“我们肯定会监控 Chandler Flex 服务区内的使用情况,看看情况如何变化。也许 Chandler Flex 将取代该地区的所有乘客。或者可能会为两个不同的人群提供服务,并且不会取代它。”
 
    最后一英里 Lyft 行程的费用约为 6 美元。Last Mile 计划还服务于南钱德勒,从佩科斯路到城市的南部边界。 
 
    Chandler Flex 计划主要位于 Price Road 就业走廊,尽管它确实在 Pecos 以北稍远的地方覆盖了市中心和 Chandler 高中地区。
 
    克兰普顿说,这些计划通过不在南钱德勒(South Chandler)运营巴士服务,让该市节省了大量资金。他估计,在该镇启动巴士服务每年需要花费 3 到 600 万美元。
 
    他说,Chandler Flex 服务在他们希望运行时才开始。钱德勒联合学区的学生将于 7 月 20 日返回教室。 
 
    他说,在该日期之前启动服务始终是我们的目标。学生可以免费使用 Chandler Flex,即使他们最终开始向他人收取象征性费用。
 
    “你知道,我们能够像我们一样快速地启动和运行这几乎是一个小奇迹,”克兰普顿说,他指出了在全国范围内一直存在的供应链问题。 

图片新闻

返回顶部