金网-财经股票门户网站 文稿合作 QQ:1771378614 电话:18046439594
金网
>
济宁
>
综合

历时74个月建设 结束川西地区不通铁路的历史

来源:中国新闻网

image.png

从成兰铁路有限责任公司获悉,历时74个月建设的成兰铁路茂县隧道当日全线贯通。该隧道位于四川省阿坝州茂县光明镇,穿越龙门山后山活动断裂带核心部位,全长9913米,属成兰铁路全线重难点工程。

茂县隧道穿越3条断层、2条背斜、1条向斜,施工过程中受高地应力、汶川地震余震影响明显。为适应活动断裂产生的错动和位移,保证隧道结构不破坏,成兰铁路公司组织多次专家论证,进行现场试验,从动物脊柱得到启发,采用短节段宽接缝,赋予了隧道适应错动及转动的能力,同时加强结构设计并预留富余空间,从而做到“结构安全,经济适用,易于修复”。

茂县隧道由中铁十七局承建,据相关负责人介绍,在活动断裂核部,受构造挤压,隧道围岩极其破碎,呈粉末状,原始地应力高,隧道发生了严重的挤压变形,最大变形量达190厘米,拱顶沉降值达到78厘米,变形量在国内在建铁路隧道中罕见。

据介绍,在74个月的施工时间里,建设者们相继攻克技术难题,反复试验验证总结的“成兰铁路高地应力软岩大变形控制技术”在全国推广,并申请实用新型专利16项,形成省部级施工工法5项,为中国西南地区软岩隧道施工积累了宝贵经验。

成都至兰州铁路起于成都,经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟,再向北延伸,按每小时200公里客货共线设计。项目建成后,将结束川西地区不通铁路的历史,并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道,并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。

图片新闻

返回顶部