金网-财经股票门户网站 文稿合作 QQ:1771378614 电话:18046439594
金网
>
济宁
>
财经

新能源汽车大补贴时代已过 直面竞争成核心挑战

来源:

目前,新能源汽车产业迎来了十年来首次生产、销售增长双下滑。国内新能源汽车大补贴时代已经结束,直面竞争产业才有机会,年内看点应关注结构性机会。

2020年初始,行业内传出利好消息。在2020中国电动汽车百人会上,工业和信息化部部长苗圩表示,今年7月1日新能源汽车补贴不会再进一步退坡。

消息一出,引发了资本圈和汽车圈热议,直接影响股市。

股市本周一开盘后,汽车板块,比亚迪、北汽蓝谷等多股涨停,超百只个股跟涨,多家券商紧急发布研报,表示利好消息将为市场带来复苏,加速特斯拉等外资品牌的进一步投放步伐。

毫无疑问,补贴政策的改变必会为已出现产销双下滑的新能源汽车市场注入一剂猛药。

有关专家提醒,冷静看待补贴对新能源汽车产业的影响。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为,不论2020年新能源汽车补贴的政策变动如何,都标志着新能源汽车产业大补贴的时代已经过去了,新能源汽车产业必须直面市场,迎接挑战。

结构性机会将成年内看点

根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的数据显示,2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。

多家行业协会分析表明,补贴退坡是导致新能源汽车销量下滑的最直接原因。目前新能源汽车利润并不高,短时间内想要市场迎来盈利期仍然困难。2019年新能源汽车的退坡,将使得多数新能源汽车企业处于亏损状况,这也说明了新能源汽车产业仍然是需要国家扶持的,还不能自主市场化。

利好消息的到来,无疑为新能源汽车在2020年的发展打下了最稳定的基石,相对稳定的补贴,将使行业得到复苏。

在2020中国电动汽车百人会上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,新能源汽车购置环节财政补贴政策有效促进了产业的快速发展,起到了至关重要的作用。

2020年底前,稳定补贴政策,能让企业把更多的时间和精力投入到补贴推出后的产品规划和研发工作中。

在这种利好消息的刺激下,已有券商对2020年新能源汽车的销量预测作出了调整。

东兴证券认为,展望2020年,预计“双积分”政策将进入实质性执行阶段,新能源车型供给将增多,将利好新能源汽车尤其自主品牌车型的推广。

由于“不会大幅退坡”好于此前预期,已相应上调对2020年新能源汽车产量预测至155万辆。

另有券商认为,从投资的角度来看,2020年我国汽车行业有望整体实现复苏,利好消息将使得行业的龙头地位更加凸显,应多关注结构性机会。

“新能源汽车的年度销量能否达到200万辆,并不重要,“不要过分关注销量”。

”近日,中汽协副秘书长师建华在答记者问中表示,对于新能源汽车产业而言,不必过分苛求其销量,行业内外更应关注的是产品的提升,企业更加需要的是对核心竞争力的提升。在他看来,目前新能源汽车残值水平仅有30%左右的水平,无论从产业还是产品的角度来说,都有很大的提升空间。

另有专家认为,新能源汽车补贴对产业的发展起着关键的推动作用,表现在诸多方面,包括产品技术的进步、企业的积极性、产业链的形成等。但综合来看,其历史使命迟早会完成,因此产业内需对补贴退坡的调整保持冷静态度。

王秉刚认为,新能源汽车“大补贴”的时代已经结束了,未来新能源汽车产业必须面向市场,迎接挑战。同时,也要建立更加健全的机制来推动未来新能源汽车产业的发展。

图片新闻

返回顶部